طرح رو به راه دنیای ماموت؛ راهکاری هوشمند برای نوسازی ناوگان حمل و نقل
۱۴۰۴-۰۷-۲۷
پایان دوران تریلی فرسوده با طرح ویژه رو به راه دنیای ماموت
۱۴۰۴-۰۸-۱۸
در شرایطی که صنعت حمل و نقل کشور با چالش‌هایی همچون فرسودگی ناوگان، افزایش نرخ ارز و محدودیت در تأمین قطعات مواجه است، نقش شرکت‌های خصوصی در نوسازی و ارتقای بهره وری این بخش بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته است. در این میان، دنیای ماموت به عنوان یکی از مجموعه‌های پیشرو در حوزه خودروهای تجاری و زیرساخت‌های حمل و نقل، با اجرای پروژه های گسترده تولیدی و توسعه‌ای، مسیر تازه‌ای را برای نوسازی ناوگان کشور هموار کرده است.
در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی خودرو اصفهان، شرکت دنیای ماموت با برگزاری نشست خبری، از جزئیات طرح ملی «رو به راه» رونمایی کرد؛ طرحی که هدف آن بازسازی و نوسازی ناوگان فرسوده و افزایش ایمنی جاده‌های کشور است.
دکتر محمد مقبلی، مدیرعامل دنیای ماموت، در این نشست با اشاره به رسالت اجتماعی شرکت گفت:
«هدف از اجرای کمپین ملی رو به راه، بازسازی ناوگان فرسوده کشور و افزایش ایمنی جاده‌هاست. امروز بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی حمل بار در جاده های کشور تردد می‌کنند که میانگین عمر آن‌ها بیش از ۲۰ سال است. این وضعیت نه تنها موجب افزایش مصرف سوخت و آلودگی می‌شود، بلکه تهدیدی جدی برای ایمنی جاده‌ها نیز به شمار می‌رود.»
او افزود:
«تنها در استان اصفهان بیش از ۶۰ هزار دستگاه خودروی سنگین فعال است. از آنجا که اصفهان به عنوان شاهراه اصلی حمل و نقل کشور شناخته می‌شود، تصمیم گرفتیم آغاز رسمی کمپین را از این استان اعلام کنیم.»
در قالب این طرح، تریلی‌های فرسوده از رانندگان خریداری و به طور کامل از چرخه حمل و نقل خارج می‌شوند. در مقابل، رانندگان می‌توانند با پرداخت اقساط بلندمدت پنج‌ساله و شرایط تسهیل‌شده، تریلی‌های نو و استاندارد دریافت کنند.
مقبلی تأکید کرد:
«هدف ما این است که بدون وابستگی به نهادهای دولتی و صرفاً با توان داخلی مجموعه، روند نوسازی ناوگان را آغاز کنیم. پشت هر کامیون، زندگی یک خانواده زحمتکش قرار دارد و ما وظیفه داریم شرایطی فراهم کنیم تا رانندگان بتوانند با هزینه‌ای منطقی، وسیله‌ای ایمن‌تر و استانداردتر در اختیار داشته باشند.»
تریلی‌های جدید؛ مطابق با استانداردهای روز اروپا
مدیرعامل دنیای ماموت در ادامه درباره ویژگی‌های محصولات جدید گفت:
«تمامی تریلی‌های تولیدی ما با رعایت استانداردهای بین‌المللی طراحی و تولید شده‌اند و مجهز به سیستم ترمز هوشمند، تعلیق ایمن و قابلیت نصب سیستم پایش هوشمند (دیتالاگر) برای رصد عملکرد در مسیر هستند. این فناوری به رانندگان و متولیان حمل و نقل کمک می‌کند تا وضعیت وسیله نقلیه و حمل بار را به صورت لحظه‌ای بررسی کنند.»
او همچنین توضیح داد که در فاز نخست، محدودیتی برای نوع کشنده وجود ندارد و تمامی رانندگان دارای کارت هوشمند فعال می‌توانند در این طرح شرکت کنند. هدف نهایی دنیای ماموت، جایگزینی کشنده های فرسوده در مراحل بعدی و تکمیل چرخه نوسازی است.
طرحی با تأثیر اقتصادی و زیست‌محیطی
به گفته مدیرعامل دنیای ماموت، در حال حاضر حدود ۲۰۰ هزار دستگاه تریلی غیراستاندارد و فرسوده در کشور فعالیت دارند که نه تنها ایمنی کافی ندارند، بلکه باعث اتلاف گسترده سوخت و افزایش هزینه‌های ملی می‌شوند. او افزود: «بررسی‌های ما نشان می‌دهد هر تریلی غیراستاندارد تا ۳۰ درصد سوخت بیشتری مصرف می‌کند. در مقیاس ملی، این رقم به ده‌ها میلیون لیتر اتلاف سوخت منجر می‌شود. بنابراین، این طرح علاوه بر بُعد اقتصادی، اقدامی ملی در جهت صرفه جویی انرژی محسوب می‌شود.»
دکتر مقبلی در ادامه از استقبال چشمگیر رانندگان از طرح رو به راه خبر داد:
«در کمتر از ۴۸ ساعت از آغاز رسمی ثبت‌نام، بیش از ۲۰ راننده از سراسر کشور برای شرکت در طرح اعلام آمادگی کردند. از آنجا که تمامی مراحل در داخل مجموعه انجام می‌شود، فرآیند تحویل تریلی نو پس از دریافت خودرو فرسوده، حداکثر ظرف ۴۵ روز کاری تکمیل خواهد شد.» او افزود که هیچ نهاد یا واسطه بیرونی در این فرایند دخالت ندارد و ارتباط با رانندگان به صورت مستقیم از طریق سامانه آنلاین دنیای ماموت انجام می‌شود.
مدیرعامل دنیای ماموت در پاسخ به پرسشی درباره برنامه نوسازی این شرکت ادامه داد:
«در سال جاری پیش‌بینی ما نوسازی حداقل ۱۰ هزار دستگاه تریلی فرسوده است و این روند به صورت پلکانی در سال‌های آینده ادامه خواهد یافت. هدف ما اجرای طرحی مداوم و ملی برای نوسازی صنعت حمل و نقل کشور است.»
در زمینه تأمین مالی نیز، شرایط اقساط به گونه‌ای طراحی شده که فشار اقتصادی زیادی به رانندگان وارد نشود. مبلغ اقساط تقریباً معادل اجاره ماهانه یک تریلی است و در پایان دوره پنج ساله، راننده مالک تریلی نو خواهد شد. همچنین در شش ماه ابتدایی طرح، نرخ سود صفر و در ادامه کمتر از نرخ بهره بانکی کشور تعیین شده است.
مقبلی در پایان با اشاره به اهمیت همکاری‌های بین‌بخشی گفت:
«اگرچه این طرح به صورت مستقل و با سرمایه مجموعه آغاز شده، اما با توجه به ابعاد ملی آن، امیدواریم وزارت نفت، وزارت صمت و سایر نهادهای مرتبط نیز به این حرکت بپیوندند. مصرف سوخت و ایمنی جاده‌ای دغدغه‌ای ملی است و نیازمند هم‌افزایی همه جانبه خواهد بود.»
او افزود:
«از سال ۱۳۷۵ تا ۱۴۰۳، بیش از ۵۰۰ هزار نفر در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند. این آمار تلخ، ضرورت نوسازی ناوگان را دوچندان می‌کند و ما در دنیای ماموت خود را متعهد می‌دانیم که برای کاهش این تلفات، گام‌های عملی و مؤثر برداریم.»
طرح ملی رو به راه تنها یک برنامه نوسازی نیست، بلکه حرکتی هدفمند برای ارتقای کیفیت زندگی رانندگان، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی جاده‌های کشور است. دنیای ماموت با تکیه بر دانش فنی، توان تولید داخلی و رویکردی اجتماعی، نشان داده است که بخش خصوصی می‌تواند نقشی تعیین کننده در توسعه زیرساخت های حمل و نقل ایفا کند.
این مسیر تازه، آغازی برای آینده‌ای ایمن‌تر، کارآمدتر و پایدار در صنعت حمل و نقل ایران است؛ آینده‌ای که دنیای ماموت با عزم جدی، در حال ساختن آن است.
