دنیای ماموت حامی محیط زیست
شرکت ماموت همگام با سازندگان خارج از كشور و با بهره‌گيری از مجموعه فناوری های هوشمندسازی و مفاهيم نوين مبتنی بر IT در تریلی های خود، سعی در كاهش مصرف سوخت، كاهش انتشار دی اكسيد كربن، بالا بردن راندمان ديناميكی محصولات، كاهش استهلاک، سهولت رانندگی و استفاده از امكانات مضاعف در صنعت لجستيک جاده‌ای دارد.
دنیای ماموت به عنوان پيشرو در صنعت حمل و نقل برای اولين بار، از نسل جديد سيستم‌های تعليق بادی در تریلی های خود استفاده نموده است كه منجر به استهلاک كمتر، مصرف سوخت كمتر، بالا رفتن ايمنی در بارگذاری و در نهايت آسودگی و راحتی در هنگام رانندگی خواهد شد.
سیستم ترمز تریلی‌های ماموت
بهینه سازی عملکرد ترمزگیری تریلی و افزایش ایمنی
سيستم ترمز مورد استفاده در تریلی های ماموت دارای قابليت‌های زير می باشد:
- مجهز به سیستم ترمز EBS (سیستم ترمز الکترونیکی)
- مجهز به ABS (سیستم ترمز ضد قفل)
- مجهز به RSP (سیستم الکترونیکی ضد واژگونی)
سیستم ترمز EBS علاوه بر قابليت ABS كه به معنای گرفتن و آزاد کردن ترمز و جلوگیری از قفل شدن چرخ است، دارای ويژگی های منحصر به فرد ديگری نيز می باشد. اين سيستم میزان فشار باد روی هر یک از بوسترها و در نتیجه نیروی ترمزگیری را به تناسب میزان بار تریلی به صورت الکترونیکی و بهينه کنترل می‌نماید. همچنین نیروی ترمزگیری را با توجه به شرایط جاده‌ای (لغزندگی و سر پیچ‌ها) و سرعت تریلی کنترل می‌نماید.
این عمل از قفل شدن چرخ‌ها و یا قیچی کردن تریلی در جاده‌های لغزنده جلوگیری می‌کند. سیستم ترمز EBS با بهبود عمل ترمزگیری و کاهش خط ترمز باعث بالا بردن ایمنی تریلی ها در جاده می‌شود. این سیستم با توزیع نیروی ترمز متناسب با سرعت چرخ های تریلی و کشنده باعث کاهش مصرف و ساییدگی یکنواختی لنت‌ها می‌گردد و در نهایت کاهش هزینه‌ها را به دنبال خواهد داشت.
عملكرد سيستم EBS را می توان به موارد زير تقسيم بندی نمود:
1) فراهم نمودن جریان الکتریکی برای تمام اجزای مورد استفاده در سیستم.
2) انتقال سیگنال ها به مدولاتور جهت بررسی و تجزیه کاراکترهای مختلف جهت ترمزگیری.
3) انتقال فرمان های صادر شده از مدولاتور برای قادر ساختن تمام مولفه های لازم جهت ترمزگیری.
4) آماده سازی و انتقال تمام فرمان های صادر شده از کشنده به سیستم ترمز
سیستم زیربندی و محور در تریلی‌های ماموت
در تریلی های تولیدی شرکت ماموت از زیربندی و محور SAF استفاده می‌شود و همچنین محور جلوی تریلی دارای بالابر است. به طور معمول سيستم ترمز كاسه‌ای در محصولات به اصطلاح off road پيشنهاد شده كه مقاومت در برابر نيروهای حاصل از سطوح جاده از امتيازات آن محسوب می شود، اما طول خط ترمز اين سيستم با ترمز ديسكی دارای تفاوت‌هايی می‌باشد:
1) طراحی این محورها به گونه‌ای است که مانند رادیاتور عمل می كند؛ با راندمانی به ميزان 60 درصد نسبت به مدل های معمولی.
2) استفاده از کانال‌های منحصر به فرد با شکل مخروطی باعث انتقال و جریان یافتن هوا می‌شود.
3) کانال‌ها باعث کاهش شوک‌های حرارتی در دیسک ترمز و انباشتگی در حرارت محبوس شده می‌شوند.
4) بهینه سازی و استفاده از تکنولوژی منحصر به فرد در ساخت دیسک ترمز متناسب با نرخ عملکرد و قیمت این نوع زیربندی، قابلیت تنظیم ارتفاع تریلی را دارد.
سیستم ضدواژگونی
سیستم ضدواژگونی در تریلی های ماموت یک سیستم ایمنی می باشد که به جهت محافظت از تریلی در هنگام واژگون شدن فعال می شود و به کمک ترمزگیری خودکار از واژگون شدن تریلی جلوگیری می کند. چنانچه شتاب جانبی تریلی از محدوده مجاز بیشتر شود و شرایط واژگون شدن تریلی مهیا شود، سیستم RSP فعال می گردد. در این شرایط جهت جلوگیری از واژگون شدن تریلی می بایست سرعت آن کاهش یابد.
بدین صورت که فشار باد بوستر ترمز بر روی چرخ بیرونی شعاع گردش بیشتر می شود و منجر به کاهش شتاب جانبی و سرعت تریلی می گردد. عمل ترمزگیری در سیستم RSP به صورت کاملا خودکار و با کمک مانیتورینگ کردن شتاب جانبی، بار و سرعت انجام می گیرد. به این صورت که عملگر به طور اتوماتیک عمل کرده و در نهایت باعث کاهش سرعت چرخ و شتاب جانبی و پایداری چرخ خواهد شد.
سیستم روشنایی در تریلی‌های ماموت
سیستم روشنایی تریلی های ماموت از شرکت‌های معتبر خارجی نظير ASPOCK مطابق استاندارد بین المللی ADR تهیه می‌گردد که شامل موارد زیر می باشد:
- چراغ‌های ضدجرقه
- LED
- مقاوم در مقابل آب و نور آفتاب
- دارای طول عمر بالا
- سیستم برق تریلر 24 ولت
- شامل سوکت‌های 7 و 15 پین
- چراغ ترمز عقب
- چراغ‌های گوشه عقب (چراغ پایه دار)
- چراغ دنده عقب
- چراغ مه شکن
- شب نمای خطر عقب
- چراغ شب عقب
- چراغ‌های بغل
- شب نمای بغل
- چراغ‌های جلو با شب نمای جلو و چراغ پلاک
که این چراغ‌ها و علائم، مطابق استانداردهای ملی و بین المللی ECE اروپا نصب می‌گردند.
